대부분의 자동차 부품 분류 문제는 분류 테이블에서 시작되지 않습니다. 분류된 부품에 착륙할 지정된 장소가 없을 때 시작됩니다. 프리미엄 엔진 부품은 콘크리트 바닥에서 기다리거나, 강철 가장자리에 긁히거나, 식별 표시가 이미 닳은 유사한 부품 더미 아래에 놓여 있습니다. 정렬 결과는 정확할 수 있지만 주변의 물리적 시스템은 해당 결과를 천천히 파괴합니다. 분류 작업자, 품질 검사관 및 창고 계획 담당자는 모두 이 시나리오를 알고 있습니다. 정렬 규칙이 불분명하기 때문에 발생하지 않습니다. 이는 특정 부품을 염두에 두지 않고 분류 스테이션 뒤의 컨테이너를 선택했기 때문에 발생합니다.
자동차 부품 분류 과정에서는 세 가지 즉각적인 요구 사항이 발생합니다. 부품은 식별 가능한 상태로 유지되어야 하고, 서로 분리된 상태로 유지되어야 하며, 손상 없이 계속 이동되어야 합니다. 이 세 가지 요구 사항은 검사 후 부품을 받는 컨테이너, 스틸 폐기물 또는 랙에 의해 충족되거나 누락됩니다.
자동차 부품은 매우 다양합니다. 스탬프가 찍힌 도어 프레임은 길고 유연하며, 엔진 블록은 무겁고 단단하며, 센서나 브래킷은 깨지기 쉽습니다. 장비를 선택하기 전에 부품군, 중량 밴드 및 표면 보호 수준을 정의하지 않으면 한 범주에 적합한 컨테이너가 다른 범주에서는 실패합니다.
실용적인 결론은 분류 효율성이 분류기의 속도만으로 결정되지 않는다는 것입니다. 분류된 부품을 얼마나 빨리 알려진 안전하고 안정적인 위치에 배치할 수 있는지에 따라 결정됩니다. 이것이 바로 자동차 공장이 수령 컨테이너를 수동적 보관 품목이 아닌 프로세스의 일부로 취급하는 이유입니다.
자동차 부품 분류 라인용 컨테이너를 비교할 때 네 가지 기능이 가장 중요합니다.
| 특징 | 개방형 철망 컨테이너 | 견고한 강철 용기 또는 스틸 폐기물 |
|---|---|---|
| 부품 가시성 | 높은 메쉬 개구부 | 측면이 열려 있지 않으면 낮음 |
| 충격으로부터 보호 | 보통, 메쉬 간격에 따라 다름 | 얇은 패널과 깨지기 쉬운 표면의 경우 더 높음 |
| 스태킹 안정성 | 스태킹 러그가 용접될 때 좋습니다. | 강화된 코너 포스트로 매우 좋음 |
| 비어있을 때 접는 비율 | 일반적으로 70% 이상의 부피 감소 | 접이식 디자인을 사용하지 않는 한 더 낮음 |
메쉬 컨테이너는 부품을 눈에 띄게 유지하고 한눈에 화물의 내용물을 쉽게 확인할 수 있도록 해줍니다. 솔리드 사이드 용기는 섬세하거나 광택이 나는 표면이 도구, 후크 또는 인접한 부품과 가끔 접촉되는 것을 방지합니다. 다음 근무 교대 또는 다음 트럭을 기다리는 분류된 부품의 경우 컨테이너 자체가 품질 버퍼가 됩니다.
패널, 범퍼 또는 도어 프레임을 처리하는 경우 적재된 컨테이너의 너비와 길이는 표준 팔레트 설치 면적이 아닌 부품과 일치해야 합니다. 컨테이너 가장자리에 돌출된 부분은 더 이상 컨테이너에 의해 보호되지 않습니다.
표면 코팅은 또 다른 숨겨진 요소입니다. 분말 코팅 또는 용융 아연 도금은 용기 검사의 용이성과 녹 발생 속도를 변화시킵니다. 부품을 스캔하고 육안으로 확인하는 분류 영역에서 일관된 색상의 코팅 표면은 눈의 피로를 줄이고 육안 검사 단계의 정확성을 향상시킵니다.
무거운 부품과 긴 스탬핑은 작은 부품처럼 작동하지 않습니다. 전용 기하학이 필요합니다. 이것이 바로 자동차 자재 취급 시스템이 소형 부품과 대형 차체 부품을 분리하는 이유입니다.
엔진의 경우 취급 중에 블록이 움직이지 않도록 해야 합니다. 고정 크래들에 엔진을 배치하고 스택 높이를 안정적으로 유지하는 랙은 분류 작업을 더욱 안전하고 빠르게 만듭니다.
맞춤형 크래들 브래킷이 포함된 스택형 엔진 보관 랙 이 랙은 취급 및 적재 중에 엔진을 안전하게 고정하여 움직임과 표면 손상을 방지하는 고정 크래들을 제공합니다. 쌓을 수 있는 디자인으로 분류 구역의 공간 효율성이 향상됩니다. 제품보기 → 도어 프레임, 범퍼 및 스탬핑 패널의 주요 위험은 휘어짐과 가장자리 손상입니다. 자연스러운 하중 경로를 따라 부품을 지지하고 옆으로 이동하는 것을 방지하는 스틸리지는 표면을 보호하고 검사 라벨이 계속 보이도록 합니다.
범퍼, 도어 및 스탬핑 패널용 강철 잔재물 자연 하중 경로를 따라 대형 자동차 패널을 지지하도록 설계된 이 스틸리지는 휘어짐과 가장자리 손상을 방지합니다. 이를 통해 검사 라벨을 눈에 띄게 유지하고 보관 중에 표면을 보호할 수 있습니다. 제품보기 → 분류된 부품이 브래킷, 너트 또는 하네스와 같은 작은 구성요소인 경우 견고한 베이스가 있는 메쉬 컨테이너 또는 메쉬 측면이 있는 솔리드 컨테이너를 사용할 수 있습니다. 여기서의 목표는 작은 부품이 미끄러지는 것을 방지하면서 내용을 보는 것입니다.
맞춤형 랙은 실제 부품 도면에 맞게 크기를 조정해야 합니다. 양쪽에 작은 틈이라도 있어도 안정적인 스택과 기울어지는 적재된 장치 사이의 차이를 의미할 수 있습니다. 랙이 접힐 수 있는 경우 랙을 닫을 때 접는 메커니즘이 위치 결정 구조를 방해하지 않는지 확인하십시오.
분류 영역 계획은 부품 흐름부터 시작해야 합니다. 인바운드 측에서는 미분화 부품을 위한 영역을 예약합니다. 아웃바운드 측에서는 분류되어 배송 준비가 완료된 부품을 위한 영역을 예약합니다. 그 사이에 용기, 스틸리지, 랙을 배치하면 분류기가 한 번에 다음 빈 용기에 도달할 수 있습니다.
라인 높이는 분류기의 작업 높이로 설정되어야 합니다. 컨테이너를 쌓아올린 경우 실제 손으로 조작할 수 있는 가장 높은 수준은 일반적으로 약 1.5m입니다. 그 위에는 모바일 플랫폼을 사용하거나 지게차로 스택을 이동합니다.
공간 효율성은 비어 있는 컨테이너를 접어서 사용하고, 그 위에 같은 종류의 랙을 쌓아두는 것에서 비롯됩니다. 자동차 부품의 경우 제품 혼합이 변경되고 단일 용도의 용기가 장애물이 될 수 있기 때문에 이는 특히 중요합니다.
자동차 부품 보관용 금속 메쉬 및 고체 용기 이 컨테이너는 가시성과 보안을 위해 메쉬와 솔리드 패널을 결합합니다. 다양한 부품 크기에 맞게 조절 가능한 수납공간을 갖추고 있어 쌓을 수 있고 맞춤화할 수 있어 효율적인 재고 관리에 이상적입니다. 제품보기 → 랙, 스틸리지 및 공간 절약 전략이 자동차 부품에 어떻게 적용되는지 자세히 알아보려면 다음을 참조하세요. 자동차 부품 보관 시스템에 대한 이 가이드 .
또 다른 계획 규칙은 동일한 컨테이너 제품군을 함께 유지하는 것입니다. 한 라인에서는 메쉬 용기를 사용하고 다른 라인에서는 스틸리지를 사용하는 경우 한 스택에 혼합하지 마십시오. 혼합 스택은 누락된 지지점을 생성하고 부하 이동 위험을 증가시킵니다.
교훈은 간단합니다. 정렬은 단지 데이터 및 검사 연습이 아닙니다. 물리적인 흐름 문제이기도 합니다. 분류기 뒤의 컨테이너가 충분히 튼튼하고, 쌓을 수 있고, 부품에 맞는 크기로, 비어 있을 때 접을 수 있다면 분류 스테이션은 매일 일관된 결과를 생산할 것입니다. 컨테이너를 나중에 고려하는 경우 아무리 프로세스 규율을 적용해도 부품의 접촉 손상, 오인 또는 처리 시간 낭비를 방지할 수 없습니다.
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