자동차 부품 보관 시스템: 랙, 스틸리지 및 공간 절약 전략

자동차 부품 창고는 누군가가 실제 비용을 측정하기 전까지는 체계적으로 보일 수 있습니다. 나무 팔레트 위에 놓인 스탬프가 찍힌 강철 도어 프레임은 이동하기 쉽지만 손상되기 훨씬 더 쉽습니다. 스키드 위에 놓인 엔진 블록은 안전 위험이 될 만큼 무거워집니다. 라인에서 5미터 더 떨어진 저장 공간으로 인해 모든 교대 근무에 도보 시간이 추가됩니다. 이러한 격차를 줄이기 위해 자동차 부품 보관 시스템이 존재하며, 이를 올바르게 선택하려면 부품 형상, 무게, 보호 요구 사항 및 자재 흐름 방식이 중요합니다.

자동차 부품 보관이 일반 창고와 다른 이유

자동차 부품은 상자처럼 작동하지 않습니다. 무겁고 모양이 불규칙하며 쉽게 긁히며 일반적으로 대량이 아닌 생산 순서에 필요합니다. 표준 팔레트 랙은 균일한 설치 공간을 중심으로 설계되었습니다. 자동차 재공품은 모델별로 변경되는 부품을 중심으로 설계되었습니다.

잘못된 시스템을 사용하면 세 가지 문제가 빠르게 나타납니다. 첫 번째는 손상입니다. 가장자리가 찌그러진 문틀은 열린 상자가 아니라 스크랩입니다. 두 번째는 안전입니다. 안전하지 않은 200kg 엔진은 취급 중에 움직여 작업자가 부상을 입을 수 있습니다. 세 번째는 효율성입니다. 여러 접촉 지점, 혼합 용기 검색, 부품 재적재 등으로 인해 매 시간이 몇 분씩 추가됩니다. 좋은 스토리지 시스템은 세 가지를 동시에 줄여줍니다.

자동차 부품의 핵심 스토리지 카테고리

계획은 형상, 무게 및 취급 요구 사항을 공유하는 부품을 그룹화하는 것부터 시작됩니다. 아래 표는 자동차 부품 창고의 실용적인 시작점을 제공합니다.

엔진 및 파워트레인 보관 랙

엔진 블록, 실린더 헤드, 변속기, 배기 매니폴드는 밀도가 높고 가치가 높습니다. 부품을 고정된 자세로 유지하고, 이동 중 움직임을 방지하며, 가공된 표면을 다른 모든 부품으로부터 멀리 유지하는 전용 크래들이 필요합니다. 안 자동차 엔진 보관 및 취급 랙 일반적으로 용접 강철 튜브로 제작되며 엔진 장착 기능에 맞는 위치 지정 지점이 있습니다. 엔진을 장기간 보관할 경우 랙을 들어 올리거나 위치를 바꾸지 않고도 육안 검사가 가능해야 합니다.

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도어 프레임, 범퍼, 스탬핑 부품 전용 스틸리지

대형 스탬핑은 자동차 창고에서 바닥 공간을 잃는 가장 일반적인 이유입니다. 무게보다는 부피를 차지하며 날카로운 모서리는 사람과 주변 부품 모두에 위험합니다. 자동차 도어 프레임, 범퍼, 스탬핑 부품용 금속 스틸리지 패딩 처리된 지지대를 사용하여 각 패널을 수직 또는 수직에 가까운 방향으로 고정합니다. 이로써 부품당 바닥면적을 줄이고, 보이는 표면을 보호하며, 내용물을 한눈에 알 수 있게 해줍니다.

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소형 부품, 패스너 및 소모품

모든 자동차 부품이 무거운 것은 아닙니다. 너트, 볼트, 클립, 씰, 센서 및 서비스 키트는 일반적으로 상자나 서랍에 보관됩니다. 시스템에 비용을 지출하기 전에 선반, 서랍 및 상자의 슬롯당 비용을 비교하여 어떤 옵션이 선택 시간을 단축하는지 확인하는 것이 좋습니다. 칸막이가 있는 서랍장은 고가품이나 소량 품목에 적합합니다. 볼트 상자는 자주 사용되는 저가형 하드웨어에 적합합니다.

타이어 및 휠 보관

바퀴와 타이어에는 변형이라는 다양한 고장 모드가 있습니다. 바닥에 편평하게 보관되거나 무거운 스택 압력을 받고 있는 타이어는 둥글지 않게 되어 최종 고객이 거부할 수 있습니다. 타이어 보관 랙은 바퀴를 똑바로 세우고 분리된 상태로 유지합니다. 쌓을 수 있는 타이어 랙은 측벽에 가해지는 압력을 피하면서 수직 공간을 사용하며, 접이식 버전은 랙이 공장 사이를 순환할 때 빈 반품 비용을 줄여줍니다.

비용이 많이 드는 실수를 방지하는 5가지 결정 기준

부품 유형에 따라 시스템이 결정되지만 시스템이 일상적으로 사용되는지 여부는 5가지 기준에 따라 결정됩니다.

안전 여유가 있는 정격 부하

정격 부하는 권장 사항이 아닙니다. 1,000kg 정격의 프레임은 일반적으로 1,200kg을 운반해서는 안 됩니다. 왜냐하면 용접이 점차 피로해지고 운송 중에 하중이 바뀔 수 있기 때문입니다. 시스템을 비교할 때 정격 부하와 이를 결정하는 데 사용된 방법을 확인하십시오. 생산 공정도 중요합니다. 일관된 용접 품질은 10년 동안 지속되는 프레임과 조기에 고장이 나는 프레임의 차이입니다.

표면 보호 및 코팅

자동차 부품은 부식과 마모에 민감합니다. 정전기 분말 코팅 표면은 일반 강철보다 청소가 더 쉽고 부품이 긁힐 가능성도 적습니다. 스토리지 시스템이 오일 미스트, 냉각수 또는 습기가 있는 환경에서 작동하는 경우 코팅 사양은 구매 대화의 일부가 되어야 하며 나중에 고려해서는 안 됩니다.

접힘성 및 반품 물류

스틸리지가 생산 라인이나 다른 공장으로 이동하는 경우 빈 왕복 이동에는 실제 비용이 발생합니다. 접이식 강철 적재물은 적재된 높이의 일부로 축소되므로 트럭은 돌아오는 길에 몇 배 더 많은 장치를 운반할 수 있습니다. 접이식 디자인은 일반적으로 초기 비용이 더 많이 들지만 정기적으로 회전하는 차량의 경우 빠르게 회수됩니다.

수직 공간과 스태킹

바닥 공간은 비싸다. 천장 높이는 일반적으로 잘 사용되지 않습니다. 스택 시스템을 사용하면 공장에서 더 작은 설치 공간에 동일한 수의 부품을 저장할 수 있습니다. 예를 들어, 쌓을 수 있는 자동차 엔진 보관 랙 바닥이 평평하고 적재 높이 제한을 준수하는 경우 2개 또는 3개의 로드된 프레임을 수직으로 결합할 수 있습니다.

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재고 가시성 및 FIFO

스토리지 시스템은 재고 관리를 지원하거나 이를 어렵게 만듭니다. 개방형 메쉬 또는 홈이 있는 측면 패널을 통해 작업자는 포장을 깨지 않고도 스틸 폐기물 내부에 무엇이 있는지 확인할 수 있습니다. 프레임의 식별 패널은 부품이 순차적으로 출고될 때 선입선출 회전을 지원합니다. 장비와 레이아웃이 어떻게 함께 작동하는지 더 폭넓게 살펴보려면 자동차 부품을 위한 효율적인 공간 및 재고 솔루션 하나의 시설에서 여러 보관 방법을 결합하는 방법을 설명합니다.

스토리지 장비 제조업체와 협력하기

표준 제품은 문제의 상당 부분을 해결합니다. 나머지 격차는 맞춤형 엔지니어링입니다. 진지한 제조업체는 가격을 제시하기 전에 부품 치수, 무게, 생산 속도, 스택 높이, 포크 포켓 위치 및 표면 마감에 대해 물어볼 것입니다. 이러한 질문에 대한 대답이 "아직 측정하지 않았습니다"라면 첫 번째 단계는 장비를 구입하는 것이 아닙니다. 부품과 그 주변의 프로세스를 측정하는 것입니다.

Shanghai Betis Logistics Equipment는 자동차 및 산업 고객을 위해 강철 스틸리지, 철망 컨테이너 및 엔진 랙을 제작하는 데 10년 이상을 투자했습니다. 이 회사의 엔지니어링 팀은 프레임을 추천하기 전에 부품이 입고, 보관, 키팅, 라인측 배송을 통해 어떻게 이동하는지 연구합니다. 연간 생산 능력이 100,000개를 초과하므로 고객은 표준 가격과 부품 맞춤 설계 중에서 선택할 필요가 없습니다.

올바른 자동차 부품 보관 시스템은 고가의 부품을 보호하고 작업자를 안전하게 보호하며 프로세스 간 공간을 줄입니다. 부품 자체부터 시작하여 형상과 무게별로 그룹화한 다음 흐름이 랙을 따르도록 강제하는 대신 자재 흐름을 따르는 장비를 선택하세요.