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팔레트 랙 붕괴: 원인, 즉각적인 조치 및 예방

작가: 베티스 날짜: Jan 16, 2026

팔레트 랙 붕괴의 결론

팔레트 랙 붕괴는 구조적 실패 이벤트로 처리되어야 합니다. 즉시 짐을 내려 영향을 받은 베이를 격리하고 해당 구역을 바리케이드한 후 자격을 갖춘 랙 전문가가 용량, 정렬 및 고정을 확인할 때까지 다시 로드하지 마십시오.

대부분의 창고에서 반복 사고를 방지하는 가장 빠른 방법은 (1) 영향 보고 및 수리 규율, (2) 올바른 랙 용량 표시 및 팔레트 표준을 사용한 로드 제어, (3) 명확한 "서비스에서 제거" 임계값이 있는 공식 검사 주기의 세 가지 제어를 결합하는 것입니다.

즉각적인 "위험 중지" 체크리스트

  • 강하 구역과 인접한 통로를 대피시키고 바리케이드를 설치하십시오. 보행자 접근을 통제합니다.
  • 평가될 때까지 구부러진 직립, 변위된 빔 또는 당겨진 앵커를 "사용 불가"로 처리하십시오.
  • 잔해물을 옮기기 전에 손상, 빔 잠금 상태, 베이스 플레이트, 앵커 및 바닥 상태를 사진으로 촬영하십시오.
  • 손상된 구성 요소를 검역소에 보관합니다. 구부러지거나 찢어진 기둥, 기둥, 연결 장치를 재사용하지 마십시오.
  • 자격을 갖춘 랙 엔지니어/설치자를 고용하여 수리/교체 및 서비스 복귀 단계를 결정하십시오.

실제 시설에서 팔레트 랙이 붕괴되는 이유

팔레트 랙 붕괴는 단일 요인으로 인해 발생하는 경우가 거의 없습니다. 대부분의 이벤트는 체인에서 발생합니다. 작은 충격으로 인해 수직 또는 베이스 플레이트가 손상되고, 용량이 자신도 모르게 감소하며, 정상적으로 보이는 로드로 인해 시스템이 줄어든 마진을 초과하게 됩니다.

업계에서는 일반적으로 랙 고장/손상의 약 90%가 지게차 또는 전동 장비의 영향으로 인한 것으로 추정합니다. —이것이 영향 보고 및 보호 하드웨어가 종종 가장 높은 ROI 제어인 이유입니다.

일반적인 팔레트 랙 붕괴 원인, 이를 발견하는 방법 및 재발을 방지하는 방법
트리거 일반적으로 가장 먼저 보는 것 가장 효과적인 예방
지게차가 기둥/베이스 플레이트에 미치는 영향 구부러진 전면 기둥, 뒤틀린 버팀대, 찢어진 베이스 플레이트 용접, 수직에서 벗어난 랙 기둥 가드, 통로 끝 장벽, 영향 보고 규칙, 빠른 교체 프로세스
랙 플라크 용량을 초과하는 과부하 빔 편향, 커넥터 변형, 팔레트 "밀집" 또는 처짐 정확한 적재 표시, 팔레트 중량 확인, 중량별 슬로팅/위치
앵커가 없거나 고장났거나 바닥 상태가 좋지 않음 베이스 플레이트 움직임, 앵커 주변 콘크리트 균열, 발 간격 넓어짐 앵커 검사, 설치자 사양에 따른 토크 검사, 바닥 수리 및 재앵커
무단 개조 또는 혼합 구성 요소 일치하지 않는 빔/커넥터, 변경된 버팀대, 제거된 행 스페이서 변경 제어: 모든 재구성에 대한 엔지니어링 승인; OEM 호환 부품만 해당

"숨겨진 용량 손실"의 구체적인 예는 하중을 유지하는 동안 랙 기둥 다리와 베이스 플레이트에 대한 충격 손상입니다. OSHA는 손상된 랙이 주변에 계속해서 부하를 저장한 사례를 인용했습니다. 3,500파운드 영향을 받은 베이에서 랙이 고장날 경우 작업자가 충격/압쇄 위험에 노출됩니다.

팔레트 랙 붕괴 위험이 증가하고 있음을 나타내는 경고 신호

팀이 '형태 변화'와 '위치 변화'를 찾도록 교육합니다. 구성 요소가 더 이상 원래의 직선성, 정렬 또는 안착과 일치하지 않으면 랙은 여전히 ​​기능적으로 보이더라도 용량이 손실될 수 있습니다.

고신호 시각적 표시기

  • 수직이 아닌 직립 (기울어지는 프레임), 특히 통로를 향한 기둥에서.
  • 구부러지거나 주름진 직립 얼굴; 구부러지거나 꼬인 버팀대.
  • 빔이 완전히 장착되지 않았거나, 안전 잠금 장치/핀이 없거나, 눈에 띄게 "열린" 커넥터가 있습니다.
  • 베이스 플레이트 뒤틀림, 앵커 누락 또는 앵커 지점의 콘크리트 깨짐/균열.
  • 일반 하중 하에서 비정상적인 빔 편향 또는 인접한 베이 사이의 일관되지 않은 편향.
  • 팔레트가 직립 기둥과 자주 접촉합니다(통로 폭, 팔레트 크기 또는 취급 방식이 일치하지 않는다는 표시).

실용적인 "신호등" 분류

많은 시설에서는 결정을 표준화하기 위해 간단한 녹색/노란색/빨간색 분류를 채택합니다. 토론이 아닌 행동을 유도하는 데 사용하세요.

  • 녹색: 화장품 흠집; 다음 정기 검사 시 문서화하고 모니터링합니다.
  • 노란색: 측정 가능한 변형 또는 사소한 좌석 문제; 정의된 시간 내에 해당 위치를 하역하고 수리를 예약하세요.
  • 빨간색: 심각한 직립 손상, 앵커 누락, 빔 분리 또는 급격한 기울어짐; 즉시 하역하고, 바리케이드를 치고, 서비스 중단으로 처리합니다.

실제로 붕괴를 방지하는 검사 케이던스

예방 프로그램은 영향을 포착할 만큼 자주 발생하고 서비스에서 용량을 신속하게 제거할 수 있을 만큼 강력할 때 작동합니다. 감사에서 가장 흔히 발생하는 실패는 '지식 부족'이 아니라 느린 응답입니다. 피해는 며칠 또는 몇 주 동안 지속됩니다.

팔레트 랙 붕괴 방지를 위한 간단한 3층 검사 모델
레이어 누구 초점 출력
교대 전 걷기 지게차 리드/감독자 명백한 충격, 잠금장치 누락, 통로 막힘, 안전하지 않은 팔레트 즉각적인 "태그 및 보고" 작업
월별 문서화된 감사 안전/운영 관리자 린(Lean), 앵커리지, 빔 안착, 보호 하드웨어 상태 기한이 있는 시정 조치 목록
연간 전문 검사 자격을 갖춘 랙 전문가 용량, 손상 임계값, 코드/표준 정렬, 재구성 검토 공식 보고 및 수리 우선순위

"좋은 문서"는 어떤 모습일까요?

  • 통로/베이 위치, 사진, 날짜/시간, 발견한 사람.
  • 피해 분류 및 해당 위치의 하역/바리케이드 여부.
  • 수리 처리(수직/빔/앵커 교체, 레벨 재조정, 재배관, 재구성).
  • 종료 증거: 수리 후 사진 및 서비스 복귀 승인.

부하 제어: 간판, 팔레트 품질 및 안전한 배치

완벽하게 설치된 랙이라도 로드 불일치로 인해 오류가 발생할 수 있습니다. 가장 효과적인 하중 제어는 "허용되는 것"을 가시화하고, 측정 가능하게 만들고, 적치 시점이 아닌 슬롯 및 입고 단계에서 시행하는 것입니다.

최소한의 실제 규칙

  1. 현재 구성(보 높이, 베이 너비, 데크 및 팔레트 유형)과 일치하는 랙 로드 명판을 게시하고 유지 관리합니다.
  2. 팔레트 중량에 따라 SKU를 분류하고 더 무거운 팔레트를 더 낮은 층과 더 안전한 통로에 할당합니다.
  3. 손상된 팔레트(깨진 데크 보드, 스트링거 누락, 과도한 휘어짐)를 거부하거나 다시 팔레트화하십시오.
  4. 팔레트가 의도한 대로 빔이나 데크에 제대로 지지되도록 하여 "점 로딩"을 방지합니다.
  5. 랙 시스템이 해당 용도로 설계되지 않은 이상 균일하지 않거나 돌출된 하중을 보관하지 마십시오.

주요 운영 시사점: 베이의 명판 용량을 알 수 없거나 오래되었거나 누락된 경우 해당 베이를 제한된 것으로 취급하고 정상적인 사용이 재개되기 전에 확인을 위해 확대하십시오.

붕괴 가능성을 줄이는 엔지니어링 제어 및 개조

사고 기록에 통로 끝 충돌이 반복적으로 나타나는 경우 시설은 "수리 중심" 설계에서 "충격 방지" 설계로 전환해야 합니다. 목표는 접촉이 랙의 구조 부재에 도달하기 전에 접촉을 흡수하거나 편향시키는 것입니다.

영향력이 큰 개조

  • 트럭 등급 및 충격 패턴(앞쪽 기둥 및 통로 끝)에 맞는 크기의 기둥 보호 장치입니다.
  • 회전하는 동안 "코너 충돌"을 방지하기 위한 통로 끝 장벽 및 가드레일.
  • 흔들림과 점진적인 고장을 제어하기 위해 설계에 따라 행 스페이서와 타이백이 설치되었습니다.
  • 우발적인 이탈을 줄이기 위한 빔 안전 잠금 장치/클립, 백스톱 및 팔레트 지지대(설계에 따라 필요한 경우).
  • 슬래브 상태가 기초 구속을 약화시키는 앵커 업그레이드 및 바닥 수리.

임시 수정(OEM이 아닌 부품 용접, 새 구멍 뚫기, 브랜드/구성 요소 혼합)을 피하십시오. 개조는 시스템의 설계된 부하 경로와 문서화된 용량을 유지하거나 복원해야 합니다.

가장 중요한 지게차 작동 제어

전동 장비의 영향은 팔레트 랙 붕괴의 주요 원인이기 때문에 운영 제어는 초기 인증 교육을 넘어 교통 흐름 및 성능 관리에 맞게 설계되어야 합니다.

랙 충격을 줄이는 제어 장치

  • 통로 폭 검증 대 트럭 유형, 적재 크기 및 회전 반경(설계 불일치는 일반적인 파업 드라이버입니다).
  • 통로 끝과 교차로의 속도 관리; 가시성이 제한된 거울 및 정지 제어 장치.
  • 보고에 대한 페널티가 없는 "모든 영향 보고" 규칙과 비보고에 대한 명확한 페널티가 결합됩니다.
  • 예외적인 화물(특대형, 불안정형 또는 시야가 차단된 경우)에 대한 Spotter 사용.
  • 입고 시 팔레트 품질 강화(불량 팔레트는 적치 불안정 및 접촉 이벤트를 증가시킵니다).

사고 후 근본 원인 분석 및 안전한 서비스 복귀

팔레트 랙 붕괴 후 목표는 베이를 재구축하는 것뿐만 아니라 다른 곳에서 점진적인 고장을 방지하는 것입니다. 이벤트를 시스템 허용 오차, 운영 관행 또는 유지 관리 응답 시간이 실제 로드 및 트래픽 환경과 잘못 정렬되었다는 증거로 처리하십시오.

실용적인 서비스 복귀 워크플로우

  1. 안정화: 공유된 흔들림 버팀대, 타이백 의존성 또는 눈에 띄는 경사 전파가 있는 경우 인접한 베이를 내리십시오.
  2. 구성 확인: 현재 베이 치수, 빔 높이, 데크 및 팔레트 유형이 문서화된 설계 기준과 일치하는지 확인합니다.
  3. 교체하고 "곧게 펴지" 마십시오. OEM이 승인한 방법이 명시적으로 수리를 허용하지 않는 한, 모든 산출된 직립, 버팀대, 빔, 커넥터 또는 앵커.
  4. 복원 제한: 수평 수직, 행 스페이서/타이백 재설치 및 사양에 따른 앵커; 슬래브 결함을 해결합니다.
  5. 용량 재라벨링: 로드 플라크를 검증된 구성으로 업데이트하고 슬롯 및 수신에 대한 변경 사항을 전달합니다.
  6. 루프를 닫습니다. 초기 원인과 관련된 구조적/교통 개선(보호, 레이아웃 또는 정책)을 하나 이상 구현합니다.

최종 보호 장치: 랙의 현재 정격 용량과 무결성(구성, 고정 및 상태)을 입증할 수 없는 경우 해당 베이에 제품을 보관하지 마십시오. 이 단일 규칙은 반복적인 팔레트 랙 붕괴 이벤트를 방지합니다.

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